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El pasado lunes 07 de Septiembre 2020 Glasurit celebró un evento virtual para presentar a nivel mundial la Serie 100 Glasurit, el nuevo sistema de pintura base agua con el que la marca apuesta en firme por la sostenibilidad, la eficiencia y la rentabilidad de los talleres de chapa y pintura.

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La nueva Serie 100 de Glasurit, es el mayor salto tecnológico del sector del repintado del automóvil en los últimos 30 años y presume de ser la pintura más respetuosa con el medio ambiente al tener un componente VOC por debajo de 250g/l lo que supone posicionarse un 40% por debajo del límite de disolvente establecido por la Unión Europea.

Pero la serie 100 de Glasurit no es solo sostenibilidad. La nueva línea de pintura base agua de Glasurit pretende convertirse en la más rápida y eficiente del mercado aportando en el proceso de repintado del automóvil grandes ahorros de tiempo y consumo de agua, electricidad y materiales. De esta forma, el taller de chapa y pintura sería capaz de facturar más horas reduciendo al mismo tiempo sus costes y logrando así un incremento de su rentabilidad.

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Junto a la pintura base agua Serie 100 de Glasurit, la marca alemana ha presentado un paquete de soluciones específicas complementarias a la pintura:

–          Mix100: un nuevo diseño de máquina de mezclas más ergonómico y basado en un concepto modular.

–          Perform100: un software de gestión que aportará diversos informes de KPIs para controlar la rentabilidad del taller de chapa y pintura.

–          Solve100: solución de soporte remoto que, a través de una aplicación,  permitirá a los talleres de chapa y pintura resolver sus dudas directamente con técnicos de la marca.

–          ECOcert100: certificación oficial para talleres que quieran diferenciarse como proveedores de servicios ecosostenibles y respetuosos con el medio ambiente.

La nueva serie 100 de Glasurit comenzará a estar disponible en los próximos meses y Suministros Industriales Gosan, como distribuidor oficial de la marca de pintura en las zonas de Madrid, Toledo, Guadalajara y Extremadura pondrá a disposición de los talleres interesados la formación necesaria para conocer y dominar el producto, conseguir los ahorros de tiempo y materiales que la nueva serie 100 Glasurit ofrece y, en definitiva, aportar soluciones rentables para aquellos talleres que busquen una pintura innovadora, ecoeficiente y que marcará el futuro del sector del repintado del automóvil.

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En anteriores posts de nuestro blog os hemos hablado de los diferentes tipos de masillas o aparejos que existen para realizar reparaciones en el automóvil. En esta ocasión vamos a centrar nuestra atención en los tipos de lacas o barnices utilizados en el sector de la carrocería. Quizás al ser el barniz un producto “transparente” al ojo, no se le preste la debida atención o simplemente pase algo desapercibido, pero esa última capa translucida aplicada después del pintado es de vital importancia para la durabilidad de nuestro vehículo además de dictar el resultado final en cualquier reparación de pintura. Gracias a su composición en altos sólidos (HS), los barnices o lacas para coche nos permiten embellecer la superficie, sellarla y protegerla aportando una extraordinaria dureza y resistencia ante cualquier condición ambiental.

En el mercado existe un extenso abanico de barnices para coche, pudiéndose elegir uno específico para cada necesidad (mate, brillo, anti arañazos, dureza cristal, etc).  A continuación. os explicamos los más utilizados en el taller de chapa y pintura.

Formular barniz

Barnices para coche universales

Por su relación calidad-precio, son las lacas más usadas en el repintado de vehículos. Sus prestaciones técnicas permiten buen flujo cuando son aplicadas y una buena nivelación en el proceso de secado obteniendo además una superficie de alto brillo, gran dureza y estupenda capacidad para ser pulida. Estas cualidades las convierten en un producto muy completo y económico siendo el preferido por los talleres en el lacado diario tanto de piezas pequeñas como de vehículos completos.  

Aplicar lac

Barnices para coche de secado al aire

Son lacas de secado rápido que no requieren de cabina para su curado. De hecho, demuestran su mayor eficacia cuando se secan en el exterior de la cabina de pintura. Están diseñadas para realizar lacados de pequeñas piezas desmontadas del vehículo donde se necesita un secado rápido sin pérdida de dureza y brillo.

Laca 923-610 de secado rápido Glasurit

Laca 923-610 de secado rápido Glasurit

Barnices para coche anti-arañazos

Con el término anti-arañazos, los fabricantes de pintura no se refieren a que estas lacas sean imposibles de arañar. Son barnices de dos componentes cuya composición basada en la nanotécnica permite absorber pequeños roces y arañazos cuando la superficie está expuesta a una fuente de calor como la solar, reparándose la superficie por si misma y volviendo a su estado original.

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Barnices para coche de alto brillo

Son lacas de dos componente de alto rendimiento destinadas a trabajos donde se requiera un acabado de extraordinaria calidad superando a las demás lacas convencionales. Sus propiedades permiten conseguir, cuando son aplicadas a dos manos, una superficie de elevado brillo y luminosidad con gran capacidad para el pulido.

Barniz de alto brillo 923-630 Glasurit

Barniz de alto brillo 923-630 Glasurit

Barnices mates para coche

Son lacas matizadas de 2 componentes especialmente diseñadas para conseguir acabados mate. Tradicionalmente se han venido usando para el repintado de  paragolpes y zonas plásticas. Sin embargo, actualmente se ha puesto de moda y cada vez hay más vehículos pintados por completo en mate, sobre todo de alta gama. Estos barnices permiten obtener acabados totalmente mates o con distintos niveles de brillo cuando son mezclados en proporciones concretas con barnices con brillo.

Barnices para faros

Se trata de una laca diseñada para ser aplicada sobre cualquier superficie de policarbonato (faros, cúpulas, pilotos, etc.) sin que ésta sufra daños. Con estas lacas conseguimos devolver a los faros su estado original sin alteraciones en su luminosidad.

Barniz para faros en spray (haz click en la imagen para comprar producto en nuestra web)

Barniz para faros en spray (haz click en la imagen para comprar producto en nuestra web)

Barnices para coche en spray

Aplicar la laca para automóvil en spray es la manera más sencilla de realizar pequeñas reparaciones sin necesidad de utilizar una pistola aerográfica. Aunque están más enfocados al bricolaje del automóvil, no por ello se ve mermada la calidad de estas lacas. Las hay de 1 componente (lacas o barnices para coche 1K) y de 2 componentes (lacas o barnices para coche 2K). En las lacas para coche 1K el secado se realiza mediante la evaporización del disolvente que contienen dejando en la superficie una capa más reducida de sólidos, obligando a dar más manos para conseguir las micras y nivel de brillo necesario. Sin embargo las lacas para coche 2K  al llevar endurecedor incorporado, secan por reacción química, obteniendo en menos capas mejor brillo, mayor dureza y resistencia.

Spray de barniz 2K Spray Max (haz click en la imagen para acceder a nuestra tienda online)

Spray de barniz 2K Spray Max (haz click en la imagen para acceder a nuestra tienda online)

Ahora que conoces los distintos tipos de barnices para coche que existen en el mercado, podrás decidir cuál se adapta mejor a tu presupuesto y a la reparación que quieres realizar en el coche.

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La nueva pistola aerografica DV1 de Devilbiss supone una auténtica revolución en cuanto a diseño, ergonomía, tecnología y eficiencia. La pistola DV1 de Devilbiss será el relevo generacional de la popular GTI ProLite y está recomendada para la aplicación de pintura/esmaltes. Todo es nuevo: nueva ergonomía, nuevo diseño del cabezal de aire, nueva tecnología de la boquilla, nuevo diseño de la válvula coaxial del caudal de aire y nueva tecnología de atomización avanzada.

La nueva pistola para esmalte DV1 de Devilbiss está ya disponible con y/o sin taza o cazoleta y puede configurarse con dos cabezales de aire avanzados HVLP O HVLP+. De igual manera, la pistola DV1 de Devilbiss está disponible en formato digital y no digital. Junto a la nueva pistola, Devilbiss apuesta por un embalaje premium 99% reciclable que otorga a la DV1 un aspecto moderno e innovador.

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El nuevo diseño y tecnología de la pistola DV1 de Devilbiss reducen el ruido en las aplicaciones de pintura, reduce las turbulencia gracias al nuevo diseño de su boquilla, minimizando así manchas y jaspeados, y ofrece un control de aire más suave por parte del pintor al presentar una sensibilidad de precisión 12 veces mayor. Además, los cabezales de aire de la pistola DV1 proporcionan un chorro uniforme y perfectamente equilibrado para conseguir un acabado perfecto en las aplicaciones. De igual forma, el tamaño de las partículas proyectadas también se ha reducido permitiendo un rango de color aún más estrecho para una mejor coincidencia de color.

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¿Qué aporta la nueva pistola Devilbiss DV1 al taller de chapa y pintura?

La nueva tecnología y diseño de la pistola DV1 Devilbiss permitirá al taller de chapa y pintura reducir no solo los tiempos de aplicación sino también reducir el consumo de esmalte. Todo ello repercutirá en una mayor rentabilidad de las reparaciones llevadas a cabo en la sección de pintura.

Si quieres saber más de la nueva pistola DV1 de Devilbiss, no dudes en ponerte en contacto con nosotros a través de nuestro formulario de contacto en la sección “Contacto” y te contestaremos a la mayor brevedad posible.

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A comienzos del mes de octubre,  Suministros Industriales GOSAN puso a  a disposición de varios clientes de Madrid y Guadalajara su centro de formación para que, mediante demostraciones teóricas y prácticas, pudieran constatar las ventajas y beneficios que aporta esta nueva tecnología ultravioleta. Nuestro responsable técnico, Pruden Barrera y Eugenio Baisón, jefe de ventas, pusieron de manifiesto ahorros netos de tiempo de hasta un 50%, en comparación con los procedimientos estándar de secado basados en infrarrojos.

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El nuevo aparejo ultravioleta de Glasurit 151-170 seca entre 1 y 5 minutos en presencia de una luz ultravioleta, dependiendo del tamaño del parche a reparar. De esta forma, la superficie aparejada puede estar lista para ser lijada en tan solo 5 minutos desde que comienza el proceso de aparejado de la pieza. Además, esta imprimación ultravioleta tiene propiedades anticorrosivas y, al secar por luz ultravioleta, la superficie tratada no se calienta, pudiendo ser también utilizada en piezas plásticas sin deformarse. Asimismo, el producto es monocomponente lo que permitirá un ahorro en el tiempo de mezcla y evitar errores durante la misma.

El curso impartido por Suministros Industriales GOSAN pone de manifiesto el compromiso de la empresa con la innovación y la última tecnología, así como su interés en aportar nuevas soluciones que permitan a los talleres de chapa y pintura obtener el máximo rendimiento de sus recursos, mejorando no solo su productividad y rentabilidad, sino también la experiencia del cliente final, que podrá recuperar su vehículo con una reparación de la máxima calidad en un tiempo menor.

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Suministros Industriales GOSAN impartirá próximamente nuevos cursos de formación para demostrar las ventajas de la tecnología ultravioleta de Glasurit. Fundada en 1961, Suministros Industriales GOSAN es el concesionario oficial de la marca prémium de pinturas para automóvil Glasurit en Madrid sur, Toledo, Guadalajara, Extremadura, Vigo y el sur de Pontevedra.

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* Oferta válida Abril 2016

La marca Premium de pintura para el repintado del automóvil, Glasurit acaba de lanzar al mercado la nueva laca de secado rápido 923-610 Glasurit. El nuevo producto desarrollado por la compañía química alemana BASF supone una revolución en los tiempos de secado en combinación con el aditivo para el secado al aire  Glasurit 523-65.

En S.I. Gosan ponemos a disposición de nuestros clientes el siguiente kit de lanzamiento a un precio muy especial*:

1 kit lanzamiento de laca 923-610  compuesto por:

  • 3 Lacas 923-610 de 1L.
  • 1 Endurecedor 929-61 ó 929-63 1 L.
  • 1 Aditivo 523-65 1 L.

*Consulte precio y condiciones de la oferta con su comercial de zona.

Nueva laca de secado rápido 923-610 de Glasurit

Nueva laca de secado rápido 923-610 de Glasurit

¿Qué ventajas ofrece la nueva laca de secado rápido 923-610 de Glasurit?

  • Una sola laca para 2 usos diferentes: secado en cabina con calor y fuera de cabina sin calor. Además, con el catalizador adecuado pueden pintarse verticales mayores de 2 piezas, horizontales y piezas desmontadas.
  • Ahorro de tiempo en cabina, ahorro de consumo energético y ahorro de consumo de producto.
  • Mejora la productividad del taller.
  • Tiempos de secado más cortos a 60º, 40º y 20ºC.
  • Mejor comportamiento al pulido: posibilidad de pulir en 30 minutos.
  • Mayor luminosidad y transparencia.
  • Mayor resistencia al descuelgue.
  • Ideal para pequeñas reparaciones y elementos sueltos.
  • Recomendada para paragolpes con y sin calor.

Modo de empleo.

  1. Para verticales de 1-2 piezas y piezas desmontadas se recomienda endurecedor corto 929-61.
  2. Para verticales mayores de 2 piezas u horizontales se recomienda endurecedor normal 929-63.

Oferta Laca 923-610

Tiempos de secado.

  1. Secado en cabina con calor* (añadiendo aditivo 523/65).

Temperatura ambiente de la cabina:

  •  60º C: Secado en 10 minutos
  • 40º C: Secado en 15 minutos
  • 20º C: Secado en 20 minutos
  1. Secado fuera de cabina sin calor (añadiendo aditivo 523/65):
  • 25 minutos fuera polvo.
  • 45-60 minutos para montaje.

*Tiempos de secado promedio, pueden existir variaciones dependiendo de los espesores aplicados y del tipo de cabina.

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Durante el pasado mes de Septiembre los diseñadores de la división de pinturas de BASF publicaron sus tendencias de color para la próxima temporada 2014/2015. Las nuevas gamas de colores aparecen bajo una colección titulada “Under the radar” en la que el desarrollo de los efectos especiales cobra especial importancia. Estas variaciones permitirán colores más complejos y personalizados que responden a los deseos de los consumidores, cada vez más interesados en que el color de su automóvil destaque sobre el de los demás.

Según explica Florina Trost, diseñadora de colores en BASF, estos efectos especiales han logrado que lo importante no sea que el color llame la atención, sino lograr un efecto sorpresa cuando éste se mira por segunda vez. Para explicarlo, pone como ejemplo la pintura XSpark®, una pintura de efectos especiales recién diseñada que contiene minúsculas partículas de fibra de vidrio que reflejan la luz, creando unos destellos característicos cada vez que se expone a ella. De este modo, dependiendo de la posición desde la que se mire, colores clásicos como el plata o el azul adquieren un comportamiento de color totalmente individualizado. El resultado es un refuerzo visual de la geometría de las carrocerías dando vitalidad a las amplias superficies que reflejarán espectaculares destellos de brillo.

Por otra parte, Mark Gutjahr, director del departamento de diseño de BASF Europa, afirma que la interacción entre el color y los efectos especiales han supuesto un paso hacia delante en un campo en el que, durante años, las diferencias se habían limitado básicamente a colores sólidos, efecto perla y metalizados. Además, considera que este avance puede seguir generando novedades en los próximos años ya que todavía no se ha agotado el potencial de la paleta de efectos especiales.

Gutjahr también afirma que los colores fuertes y llamativos han ido ganando interés entre los clientes, en especial el rojo. Previsiblemente, a medida que se vaya desarrollando el rojo en los próximos años, la tendencia continuará hacia tonos morados fuertes y oscuros. No obstante, el verde seguirá estando muy presente en su amplia gama de matices, desde tonos turquesa intenso hasta tonos verde musgo.

Para concluir, Astrid Van der Auwera, integrante del equipo de diseño mundial de BASF,  explica que el origen de esta tendencia reside en la necesidad que tienen los clientes de marcar individualidad, de comunicar una actitud determinada. Es precisamente esa tendencia a marcar la individualidad la que permitirá abrir nuevas oportunidades en la innovación del color y dar más importancia a la elección del color por parte de los consumidores.

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